青藏线攻略,游记连载五

2019-05-20 10:54栏目:旅游

五、青藏风云录

梦寐去西藏旅游很长时间了,原计划4月18日经成都走青藏线去西藏的,但计划了近一年,因为老公是外籍,一直等到4月5号才被告知,外籍人士不能走川藏线和滇藏线,还好做了备选计划,走青藏线进西藏.

也许每个人喜欢自驾、户外、旅游的人

青藏线是从拉萨出发一直往北走,路况还算不错,比较直且平坦,途径当雄,那曲,安多,唐古拉山口,沱沱河,五道梁,昆仑山口、格尔木,察尔汗盐湖、德林哈、青海湖等抵达西宁,长路漫漫,无需细述,撷取几个节点说说:

原计划第一天4月18日上海到达青海,下午直接去青海湖,晚上住在青海湖,19号早看青海湖日出日落的,结果到了西宁机场老公想起来,他和朋友都忘记签证延签了,这样不得不在西宁停留了2个晚上,

都想着有那么一天啊

1、波光幡影纳木错——纳木错,藏语意为:天湖。位于拉萨以北当雄县境内,北距离拉萨240公里,是藏区三大圣湖之一——号称“高原女神”。纳木错面积辽阔达1920平方公里,是除青海湖外的我国第二大咸水湖。从拉萨出来赶到纳木错景区门口已时值黄昏,犹豫一番以后还是决定住在湖边,大门距核心景区50多公里,中途要翻越海拔5190米的那根拉山口,翻山途中瞬间乌云翻滚,天空居然飘起雪花,那真叫个冷呀,看来纳木错的脾气也跟南迦巴瓦一样的难以捉摸,没办法,女神的心情就像天气一样,反复无常嘛。接近纳木错湖的是一片片高原牧场,深蓝色的湖水边绿绿的草场中,点缀着白牦牛和当地特有的黑毡房,相映成趣,只是狂风暴雨将大家的心情弄的稍许有些紧张。核心景区在扎西半岛,天黑前赶到这里,由于涌进的游客较多,我们只能住牧民的板房了,天下着雨,十分寒冷,晚上在餐厅里烤着牛粪炉火取暖,吃着手抓羊肉,欣赏着藏族姑娘小伙的锅庄舞,还是比较开心快乐的。一宿雨不停,正在担心看不成风景,没想到清晨起来天居然放晴了,纳木错—一个美丽的高原女神迷人姿色尽展于眼前。纳木错的湖面比羊卓雍湖开阔,远处雪山冰峰环绕,头顶绵绵白云飘荡,纳木错湖水靠念青唐古拉山的冰雪融化后补给,沿湖有不少大小溪流注入,湖水清澈透明,晨曦中湖面呈现各种蓝色,水天相融,浑然一体,闲游湖畔,似有身临仙境之感。站在波光粼粼的纳木措湖边,这世界上最高最美的神湖让人震撼,一日之内,我们从傍晚到清晨,由远而近再由近而远,从不同的角度观察感受到纳木错湖的各种蓝色——淡蓝、浅蓝、灰蓝、宝蓝、深蓝以及深邃如墨一样的蓝黑,这由浅而深的蓝色,蓝得清澈,蓝得丰润,蓝得迷人,似乎包容了世界上一切的蓝色。扎西半岛是个由石灰岩构成的约10平方公里的半岛。中间是几十米高的小山,最北端纷杂林立着无数石柱和奇异的石峰,峰林之间还有自然连接的石桥。由于曾长期被湖水侵蚀,因此,岛上分布着许多幽静的岩洞,洞里布满了钟乳石,奇异多彩、巧夺天工。半岛北面有一块石头称为“合掌石”,也称为父母石,因貌似两只手掌紧紧合在一起而得名。相传它是父亲念青唐古拉山峰和母亲纳木措女神的化身,象征他们忠贞不渝的爱情。扎西半岛还是纳木错宗教活动最为集中的地方,半岛上有扎西寺(扎西,藏语意为吉祥的意思),至今仍香烟缭绕,暮鼓晨钟。从山上到湖边乃至停车场和旅馆周围到处都挂着五色经幡,随风飘扬,发出阵阵声响,把佛的祝福送到远方。蓝湖、雪山、绿草、牛羊以及飘扬的经幡就是纳木错留给我们最深刻的记忆。

原定4月19日上午游览青海湖,晚至格尔木,实际4月19日上午去参观西北最大的藏传寺庙塔尔寺,周边环境有点灰头土脸的感觉,但还是藏族风格和汉族寺庙风格结合的很好的。下午去的东关大清真寺,实在没什么看头,一堆新建建筑,号称宋代就是西北最大的的伊斯兰寺庙所在地,但什么古风也没有。

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自驾一趟青藏线

《黑云压顶雨雪敲窗》

第三天:原计划 格尔木-昆仑山口-沱沱河住:沱沱河 。 实际4月20日近中午拿到新签证从西宁出发,经青海湖夜宿都兰,住在都兰大酒店,晚上有时无电,请备好手电筒,这是经常需要的。

但是对于已经自驾过或者走过青藏线的人来说

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离开西宁就是一路茫茫荒野了,一派苍茫风光,沿途旅行者可观赏都兰沙漠小镇、香日德沙漠绿洲、访牧民帐篷、茫茫戈壁滩,游客碰运气幸可观赏柴达木盆地奇景――海市蜃楼、戈壁冲天旋风,沙丘丛林。青藏线的门户——戈壁新城格尔木。这里有中国最大的盐湖——察卡盐湖,湖中色彩斑斓的结晶盐似珊瑚、宝塔、花朵、象牙、宝石……。盐湖周围荒漠无边,风景奇特。风和日丽时,浩瀚的湖面如同巨大的宝镜,放射出银色或湛蓝色的光芒,有时还会出现变幻莫测的“海市蜃楼”。本来要去察卡盐湖坐小火车的,一切都只能留待下次了

下面是唯一的体验

《这里好冷,棉袄都派上用场了》

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拼命的走完一条无聊的路

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途经青海湖,下车走进湖边看了看,马上有几个藏族青年骑着摩托车过来,被他们强要了每人人30元,只当付了随地小便费了,就是贵了点。

(不要误解这段话:青藏公路的确是条牛逼的路,但不适合去观光)

《傍晚的纳木错》

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109国道东北起北京西四环定慧桥,西南止于西藏拉萨,全长3922公里。2009年通车。经过北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海和西藏8个省份。

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图片 12图片 13第四天原计划沱沱河-长江源-唐古拉山口-那曲-纳木错住:纳木错湖边帐篷

图片 14 青藏公路东起青海省西宁市,西止西藏拉萨市。于1950年动工、1954年通车,世界上海拔最高、线路最长的柏油公路,也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。沿途景观比较大气磅礴且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。一年四季通车,是5条进藏路线中最繁忙的公路。青藏公路全长1937千米。 图片 15 青藏公路东起青海省西宁市,西止西藏拉萨市。于1950年动工、1954年通车,世界上海拔最高、线路最长的柏油公路,也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。沿途景观比较大气磅礴且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。一年四季通车,是5条进藏路线中最繁忙的公路。青藏公路全长1937千米。 图片 16 以前公认的路况最好的一条路线,真的是这样的么?

《吃饭的毡房内跳舞的藏族女孩,旁边的大火炉烧的干牛粪》

实际第四天 都兰到沱沱河,司机师傅边巴真是辛苦了,连日日夜赶路;第一次开始有高原反应了,下车小便真是有上气不接下气的感觉,坐在车上不动马上就好转了,晚上还是服用了德国带的抗高原反应的药,上海买的红景天老实说没什么效果,只当心理安慰了。

这篇攻略主要讲的的是

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一早出都兰,中午到达格尔木用午饭,出格尔木沿青藏公路南行,周边是一望无际的茫茫戈壁,昆仑雪山连绵不断,在山口眺望,莽莽昆仑东西绵延,冰雪千里,仿佛玉龙横卧。从昆仑山到唐古拉山,过不冻泉、五道梁、风火山口。沿线平均海拔在4500米以上,这里高寒缺氧,但景色亦摄人心魄。高原天空瞬息万变,时而碧空如洗,时而乌云密布,可谓“六月飞雪、一天四季”,穿行于可可西里国家级自然保护区,你可以看到成群的藏羚羊自由地奔跑。可可西里:西藏昆仑山下的一片中国最大的无人区,汉文意义为美丽的少女,这是藏民给这片高原起的名字,为什么叫这个名字,原因很简单,第一是美,第二,这种美是无法接近的。可可西里地处青藏高原腹地,整个保护区平均海拔4600米以上,被称为“世界第三极”,至今仍是中国最大的无人区。夜宿沱沱河,是个像招待所样的地方,好在有暖气,还有电热毯,没有洗澡,公共厕所有热水,这个地方而且是标准50元一个人就不要讲究了图片 18图片 19图片 20

那曲至格尔木这段800公里的天路

《坐在这里其实啥也没想,呆呆看着就行》

图片 21图片 22图片 23第五天原 计划 纳木措—羊八井—拉萨住:拉萨

其实青藏线的核心也在这一块

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实际沱沱河-长江源-唐古拉山口-那曲-纳木错-拉萨,从沱沱河出发,前往长江源 头,到达 江泽民**题写的 “长江源” ”碑刻。该石碑离开公路有一公里左右的路程,车开过去相当方便。石碑附近还有一座大桥,因为它是长江从上游算起的第一座桥,因而被称为“ 万里长江第一桥 ”。长江源头的景观十分壮丽,雪山冰峰,无垠的草地,蓝天白云倒映在河水中,构成了令人心旷神怡的美景。远观格拉丹东冰川,经过千里青藏线海拔最高的垭口— 唐古拉山口,到达那曲,翻越那根拉雪山到达世界上最高的咸水湖— 纳木错 。在西藏流传有这么一个说话:“如果你来拉萨没有去纳木错,那么请你再来拉萨,如果你去了纳木错,而没有在湖边住一晚,那么请再来纳木错”。之前的旅游资料介绍说晚上漫步湖边,周围寂静无声,头上繁星点点,“星垂暮野阔,月涌大江流”的奇妙意境涌上心头。原来大自然是这么的美妙,可以如此沉淀我们的心灵…………看起来我是一定还是要再去的,弥补一下遗憾那曲草原:在藏语中为“黑河”,那曲草原地处西藏自治区北部,也称羌塘草原,整个地区在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉的环抱之中。申扎鸟类王国、双湖野生动物乐园、比如白嘎自然保护区、文部象雄王国遗址、广阔神秘的藏北草原等人文、民俗、自然资源,无一不吸引着越来越多的越野探险旅游者。 纳木措:藏语为“天湖”,是我国仅次于青海湖的第二大咸水湖,湖南岸是雄伟壮丽的念青唐古拉山,北侧和西北侧是起伏和缓的藏北羌塘保护区。湖面东西长70公里,南北宽30公里,面积约1940平方公里,海拔4718米。在纳木错湖的东南端扎西半岛向被延伸到湖中。念青唐古拉山和纳木错不仅是西藏最引人注目的神山圣湖,而且是生死相依的恋人。

因为这里有昆仑山口、唐古拉山口、各种藏羚羊的保护站

《纳木错的水有很多种蓝色》

图片 25图片 26图片 27沿途风光真是美及了,照相机没停过,选照片也是够难的,随便发几张吧

还有就是横穿了

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可可西里

《扎西半岛的合掌石挂满经幡》

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上面这段路对于自驾有几个比较致命的缺点

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1.堵车

也许你自驾之前,一直期待看到另类的风景,但是走青藏线的司机们唯一期盼的就是不要堵车!只不过青藏线的堵车是家常便饭!双向两车道,随便一个小事故就会把路堵的死死的。堵车对于别的地方可能就是耽误点时间,但是在高海拔的无人区,堵车可能是要命的。

图片 34 夏天堵车还能抗一抗春、秋、冬堵车再遇上下雪天很危险

《这里确实有海边的感觉》

2.翻浆路

图片 35 由于高海拔冻土层的原因再加上重型货车的运输,翻浆路一直伴随着青藏线,这种路很讨厌,一路快速行驶,结果快到跟前,发现前面是翻浆路,刹车来不及,然后车跟人一起飞起来;太难受了。

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3.高海拔无人区

图片 37 青藏线海拔最高的垭口 唐古拉山口;其实大家去之前,估计想象中唐古拉山口应该巍峨,雪山环绕,但是其实由于平均海拔很高,没有特别大的爬升就到了唐古拉山口了!一切都是不知不觉。

《这里海拔高走路慢一点不急,山高不上也罢》

4.单一的风景

图片 38 青藏线的风景真的很单一,基本都是上面这样的景色,草原 戈壁的复合体;

经过2017年两年的自驾青藏线,发现体验一点都不好!

写这篇攻略的主要原因是告诉大家:

青藏线没有你们想象中的那么好

但是每年还是很多人会选择自驾青藏线,怎么办呢?就是做好充分的准备

应对高海拔堵车的准备:

过夜的装备;

御寒的装备;

充足的补给;

氧气瓶;

下面来说一下自驾的行程和节点设计

最合理的青藏线自驾路线节点设计:

Day1:拉萨-当雄-纳木错-那曲;

Day2:那曲-安多-唐古拉山口-雁石坪-可可西里无人区-昆仑山口-格尔木;

Day3:格尔木-察尔汗盐湖-格尔木-柴达木盆地-都兰;

Day4:都兰-茶卡盐湖-小水桥-青海湖-西宁;

路线设计不再于点多

不再于跑得远

最关键的就是要科学

在此提醒一下:

一定要采购一些物资放到车里,用于可可西里状况的发生!

对于上面的自驾,每天的注意事项如下:

2、高原脊梁唐古拉——中午离开纳木错,回到109国道,途径那曲镇,这里是藏北那曲地区行政中心,但看上去还赶不上内地发达地区的一个乡镇的规模,这就是西藏,它不是靠繁华的都市灯红酒绿吸引大家的,原始落后荒凉寂静正是青藏高原的魅力所在。夜宿安多县城,这里海拔依然是四千多米,到饭馆点一份面条,用高压锅煮了十几分钟端上来依然半生不熟,凑合吃点早早睡觉。翌日早起赶路,兵发唐古拉。唐古拉山藏语意为“高原上的山”,又称“当拉山”,在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”。唐古拉山口为青海、西藏两省分界线,是青藏公路的最高点,据说也是世界公路的海拔最高点,海拔约5231米,对一般普通旅游者而言,这个海拔高度也许就是人生此行所要追求的最高点,这是青藏线之程离天最近的地方。因此不论多难,多险,既然到了这里就一定要下车在这片土地上站一站,这是人生此行所接地气最深、最纯、最圣洁、最厚重的地方。唐古拉山口立有为修建青藏公路而献身的人民解放军雕像纪念碑,海拔高度碑以及“军民共建兰西拉光缆工程竣工纪念碑”。大家在这些碑牌前摄影留念,这其实也是包含了对那些当年筑路的先驱英烈和当下依然在养护高原公路生命线的无名英雄的敬仰之情。这里属于冻土地带,无论是公路还是铁路(青藏铁路和青藏公路是基本并肩而行)的路基两旁插有一排碗口粗细、看上去像护栏的金属棒,其实这就是“热棒”.它们的间隔为2m,高出路面2m,插入路基下5m.棒体是封闭中空的,里面灌有液态的氨,外表顶端有散热片,正是液态氨在“热棒”中默默无闻地工作,使它成了在夏季保持路基冻土的“冰箱”,在高原冻土上修筑公路铁路,中国的施工和科技水平当属世界领先的,感谢这些工程技术人员并向他们致敬,是他们的劳动成果让我们有机会跨越千山万水高原大漠穿行于世界屋脊,要知道,当年文成公主进藏从长安走到拉萨居然走了整整一年哟。

Day1:拉萨-当雄-纳木错-那曲;

公里数:440公里;

节点设计:

我们先看看各地之间的距离

拉萨至当雄:160km;当雄至那木措:60km;那木措至那曲:219km

建议中餐在参观那木措前完成,不然逛那木措会时间很长,免得没吃午饭而肚子饿;

在当雄吃中餐,建议吃盖浇饭,面食等在高原别吃了,除非是高压锅煮的面;

为什么选择在那曲住宿,因为这里相比安多,海拔更低,城市配置更齐全;

那曲的房价很贵,建议住大酒店的普通的标间,因为在这种海拔下,你还是最好不要洗澡什么的,睡一觉明天要早早出发;

图片 39 那木措景区导游图(那木措景区门口有很多藏獒拿来拍照,但是各位一定要注意,不要乱拍哦,只要你拍,就会有人上来收钱;都是一群当地的小伙子,只要你手机里发现有藏獒的照片,就会被收钱;这种影响太不好了!) 图片 40 那曲的三人间,220元,换做平时,根本没法睡,屋子里臭烘烘的,被子脏的没法看,不住没办法,整个县城房子紧张,所以价格会这么高;还好自己带了床单和被套; 图片 41 当雄县城,在这里吃饭比较合适,物价肯定偏贵! 图片 42 那木措景区门口,买票后,车开进去,里面要走很远;对于这种天气,给我钱我都不会进去的;

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Day2:那曲-安多早餐-唐古拉山口-雁石坪-可可西里无人区-昆仑山口-格尔木;

公里数:837km;

节点设计:

今天是青藏线风景的核心区,也是最容易出状况的一天,完全看运气了;但是有些是我们自己要掌握的,譬如说早点出发;

7:00准时出发

早餐在安多吃,物价贵,不要追求什么口感一类的,喝点热的就行

然后就是出发,一路上风景真的没啥可看的,你就祈求不要堵车就行

唐古拉山口拍照留恋,如果车里的人员状态好,就多拍一会儿,如果车里的人有高反一类的,到此一游拍完后,就赶紧走吧

在雁石坪吃饭,加油站对面有家清真的不错,建议吃粉汤再要一个白饼子

这一路上的风景真的一般,你看到的就是大货车一辆接着一辆

开车注意翻浆路

双向两车道,真的不好超大车

藏羚羊集中在昆仑山底下,所以对于今天的行程来说,到那里都是天黑的,啥都看不到

唯一期待的就是可可西里的日落了

格尔木配置很齐全,酒店不贵,可以美美的睡一觉了;格尔木的宾馆已经习惯接待半夜自驾出藏的客人了,太习惯了

图片 44 青藏线风火山垭口,按旁边的标牌,过了风火山垭口,就正式进入可可西里自然保护区 图片 45 青藏公路为了防止冻土路基,发明的热棒技术,但是依然还是翻浆,此照片黄线结束的地方,很明显的翻浆路 图片 46 昆仑山垭口,没有太大的期待,不知不觉到了,这一天我们7点从那曲出发,一路比较幸运,没有堵车,到昆仑山垭口,已经是晚上9:30了;

《天路》

Day3:格尔木-察尔汗盐湖-格尔木-柴达木盆地-都兰;

公里数:420km;

节点设计:

如果青藏线自驾到了格尔木,一切艰苦的行程都已经结束;

察尔汗盐湖门票25元,其实就是景区交通车往返的钱,还不错;由盐场的通勤车来接送;

察尔汗盐湖离格尔木市区60km,国道高速都到那里,早上设计去参观这里,主要是缓解昨天路途的疲惫,今天早上可以晚点出发了;

中午饭返回格尔木吃,很多饭馆;美团找的一家鲁菜馆,味道很不错!大家可以搜一搜;

格尔木至都兰330km,有高速,有国道,建议走国道,路况好的不得了,还可以随时停车休息休息;

为啥选择住到都兰而不到茶卡盐湖,因为这里远离景区,没有商业化,酒店性价比高,饭馆等都很不错;晚上可以来一点都兰的炕锅羊肉,很不错!

图片 47 察尔汗盐湖,地上的是盐,黄色的卤水,另外一种体验;去这里如果光脚在盐地里走的话,建议提前备上点水,用来冲洗;这个盐跟沙滩一样,才上去可舒服了;

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Day4:都兰-茶卡盐湖-小水桥-青海湖-西宁;

公里数:420km;

节点设计:

都兰至茶卡盐湖全程高速,120km,2小时到;

在茶卡盐湖逛2个小时,中午在小水桥吃,建议吃清真的羊肉白皮面,本地人的最爱,能俘虏任何人的胃口(除非有些不喜欢吃羊肉的);

翻过橡皮山,到达黑马河,从这里开始,走109国道,也就是青海湖南线,大概有110公里的公路都是在青海湖边走,风景很棒,看到喜欢的风景,停车拍照即可;黑马河处有一块政府性质的观景台,不收门票,车可以开进去,不收任何门票,可能会收停车费;可以走到青海湖边,玩玩水什么的;想拍青海湖边的油菜花,要到151景区附近那边去,109国道2100公里处油菜花不错,可以进去拍照,一人10元,也可以开车进入到湖边;

然后一路走到倒淌河上高速到西宁;

图片 49 跟我走可可西里的第一批团队,都是来自天南海北的老师们,哈哈哈

本攻略完!

下面是一些2017年自驾青藏线的照片!

2017年走了两次完整的青藏线,都是带队川进青出!

走了两次昆仑山这边,都是带队走可可西里经过那里!

图片 50 可可西里的风光,就是这个样子,就是一个广 图片 51 109国道边上的秃鹫,有一匹死马 图片 52 路边的一处丹霞,这处丹霞2012年进藏坐火车时,看见过,这次近距离再看一次 图片 53 这种情况路边太常见了,已经习惯 图片 54 出藏时,捡了一位山西的小伙子,在唐古拉山口留影 图片 55 昆仑山口,还好,天不是很黑,勉强能拍清楚 图片 56 途中的雪山就是玉珠峰,现在商业登山最火的地方 图片 57 青藏公路的热棒技术随处可见 图片 58 快到昆仑山口处的藏羚羊通道,每年的5月,大批藏羚羊迁徙路过这里 图片 59 藏野驴,无人区现在能见到的最多的动物了,现在保护的力度打了,胆也肥了,基本上不怕人 图片 60 宝鸡的司机,第一次来这么高海拔的地方,还好没有高反 图片 61 因与养路队冲突,这个山东的司机被揍了一顿,唉,好惨,还是没经验阿,这里是人家的地盘 图片 62 青藏铁路,真的不简单,为中国骄傲 图片 63 还没到昆仑山口的一个停车的地方,有可可西里的标牌,还能看见两条天路 青藏公路、青藏铁路 图片 64 团队的一张照片,看着蓝天真舒服,高原的天气,让我们穿什么衣服的都由 图片 65 昆仑山口的藏羚羊雕塑 图片 66 昆仑山的冰川群,这点冰川太好看了,整个青藏线上另外一处冰川集中的地方就是在去那木措的路边的念青唐古拉山的冰川群 图片 67 知道为啥说好看了吧,冰川底下可是青藏铁路 图片 68 青藏线边上的可可西里风光,你说好看吧,还可以;但是让我们看一天这样的,早就腻了; 图片 69 同行出藏的两个旅游的,看见藏野驴有点兴奋;只不过后面的时间了,看到了更多的藏野驴 图片 70 路边的防沙工程,只是阻拦了 图片 71 落日余辉下的玉珠峰 图片 72 无人区里堵车真的很无聊 图片 73 走青藏线,唯一不错的风景,落日下的青藏铁路 图片 74 快到昆仑山口处路边的藏羚羊

《离天最近的地方》

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《冻土地带的路基上插着“热棒”》

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《向筑路和护路的人们致敬》

3、可可西里遇精灵——翻越唐古拉山,便进入了可可西里。可可西里又称可可西里无人区,平均海拔在4600m以上,是中国最大、海拔最高、最神秘的“死亡地带”。它位于青藏高原腹地,总面积约24万平方公里,夹在唐古拉山和昆仑山之间,是世界第三大无人区,也是中国四大无人区之一被称为“世界第三极”,自然环境严酷,气候恶劣,高寒缺氧,人类无法长期居住、生产和生活,因而保留了其原始的生态环境和独特的自然景观。从安多出来,一直行进在4500米以上的高原,地形起伏不大,道路也相对平坦,一条长长的公路通向天边,几只黑鹰不时掠过头顶,身旁只有呼啸闪过的汽车,这里除了荒漠和稀疏的草地以及远处皑皑雪山之外,就是偶尔掠过的低矮石屋和藏族牧民忙碌的身影,处于职业的原因,我注意到这里还有一个显著的特点就是无树——上千公里的行程,居然看不见一棵树木,大树小树都没有,一切都显得那么悲壮和凄美,和川藏线沿途秀丽的山水及跌宕起伏的道路形成巨大的差别。如果说川藏线是一幅壮美的画卷,那么青藏线就是一首雄浑的史诗;川藏路是艺术家,青藏路就是哲学家;川藏路是李白,青藏路就是杜甫,行走在川藏线更多的是惊叹雀跃,行走在青藏线更多的则是凝望沉思。

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《美丽安详的藏北草原》

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《青藏铁路上的列车与我们擦肩而过》

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《西藏青海分界处,这车和车牌都牛B》

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《从青藏线骑行进藏的才是真勇士》

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《长江源头第一镇,街道全长一百多米,也在大搞基础设施建设,扬沙漫天》

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《昆仑山口》

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《荒凉悲壮——一千公里的路程没有一棵树》

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《昆仑山口》

然而就是在这里却有着最吸引人们眼球的景色,那就是随时可以看见“高原精灵”——藏羚羊。正是她让寂寞的莽原有了灵动,让可可西里充满了神秘和希望。资料显示,可可西里目前是中国动物资源比较丰富的地区之一,拥有的野生动物多达230多种,其中属国家重点保护的一、二类野生动物就有20余种。藏羚羊被称为可可西里的骄傲,是中国特有的物种,国家一级保护动物,也是列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》中严禁贸易的濒危动物。藏羚羊绒是世界上质量最好的羚羊绒,用藏羚羊绒制作的披肩和围巾商品名为“沙图什”,意思是“绒中之王”。由于它能很容易通过一枚戒指,也被称作“指环披肩”。用这种绒织成的一条长2米、宽l米的披肩“沙图什”,重量仅有100克,其价格高达5000-30000美元,已成为一些国家贵妇人高贵、富有的标志。踏上青藏线我们就一直纠结能不能在路上看见藏羚羊,其实这种担心是多于的,车行在可可西里,藏羚羊群体很大,几乎随处可见,个别小群体还出现在路边五十到一百米的距离之内,悠闲的吃草饮水,藏羚羊体形矫健,形态美好。奔跑神速,来去无踪。尤其是那挺拔闪亮的犄角,像山神手中的宝剑;那昂首冰原的英姿,像神采飞扬的雕塑;那驻足瞭望的神情,使人迷恋,萌生无限的遐想。在人迹罕至的“世界第三极”,因为有了瑞兽藏羚羊的存在,冷寂的大漠才有了灵动;由于精灵藏羚羊的出没,宁静的太阳湖畔才充满了神秘。藏羚羊喜欢群居,成千上万只藏羚羊,有时漫步于莽莽昆仑雪峰下,有时像云朵飘过江河源头。游人遇见了自然是要驻足拍照的,我们还在远处依稀看见过野驴、狐狸等野生动物,当然最多的野生动物还是草原鼠,这些啮齿类小动物对草原的破坏也是严重的,也难怪这里有鹰和狐狸等天敌的存在,只有大自然的食物链是循环有序的,所以才会有生态平衡的维系。藏羚羊不是大熊猫,它是一种优势动物。只要你看到它们成群结队在雪后初霁的地平线上涌出,精灵一般的身材,优美得飞翔一样的跑姿,你就会相信,它能够在这片土地上生存数千万年,是因为它就是属于这里的。它有着极强的适应能力,只要你不去管它,只要你不去破坏它的生存环境,更不要去捕杀这些可爱的生命,它们自己就能活得好好的,永远是这片壮美土地上的靓丽景观。祝福你们,高原精灵昆仑瑞兽——藏羚羊。

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《远眺藏羚羊》

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《奔跑中的藏羚羊》

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《安详吃草中请勿惊扰》

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《来张近距离的清晰照,身上的羊绒可制价值昂贵的“沙图什”》

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《美丽的羊角》

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《瞅清楚了,这是头野驴》

4、柴达木中盐湖城——青藏高原的南口就是昆仑山口,从这里开始蜿蜒下坡近百公里,沿途看见连营几十公里的军演阵地,车辚辚马萧潇,坦克大炮加刺刀,巨威武!这里不敢拍照也不得停留,快速通过,至傍晚时分抵达海拔2780米的格尔木市区。在这里我们才再次看见了久违两天的树木和灯红酒绿的城市夜景,格尔木市地处戈壁大漠之中,是五十多年前由青藏路的筑路大军和察尔汗盐湖开发大军陆续建起来的绿洲小城,号称中国的“盐湖城”。就是这个人口不足二十万的弹丸小城,居然是方圆四百公里以内最繁华的大都市哟,祖国西部的荒凉由此可见一斑。第二天一早从格尔木出发不久树木庄稼逐渐稀少起来,公路走进了柴达木盆地中举世瞩目的察尔汗盐湖,这是一个很奇特的自然地貌所形成的盐湖,犹如茫茫戈壁上一颗璀璨的明珠,盐桥、采盐船、白云、和盐湖水天相接的,感觉像在梦境中的画一般,放眼望去,白茫茫的一片,让人不觉明历,以为来到了雪的世界里,白色的大地、晶莹剔透的湖面还有远方的白云连结在一起,比较壮观的景象,大自然的视觉馈赠。万丈盐桥位于柴达木盆地南部察尔汗盐湖之上。南距格尔木约60公里,北距锡铁山约30公里,它是举世罕见的一种路桥,也是柴达木盆地的一大奇观。它实际上是一条修筑在盐湖之上的用盐铺成的宽阔大道。既无桥墩,又无栏杆,整个路面平整光滑,坦荡如砥,看上去,几乎同城市里的柏油马路无两样。有趣的是,万丈盐桥由于路面过于光滑,汽车开得太快,就会打滑翻车,所以,桥头的木牌上限定最高时速不得超过每小时80公里。万丈盐桥道宽路长,风光无限。只见笔直坦荡的路桥,象一把利剑将浩瀚的盐湖一劈两半。盐桥两旁有钾肥厂的厂房,宿舍,有沟壑一般的采矿点,不远处还有举世闻名的青藏铁路,一列列长蛇似的火车,吞云吐雾,鸣鸣吼叫着从湖面上飞驰而过。蓝色的湖面配上洁白的盐桥,如诗如画,那些星罗棋布的盐湖,倒映着皑皑雪山,环着洁白的盐带,是那么美丽精致,盐湖边上就像沙滩一般,不同的是那都是盐。有—些比较薄的硬盐块,踩在上面,啵啵脆,很爽。由于这里气候干燥,年降雨量不及蒸发量的百分之一,一切绿色植物均难以生长,盐湖其实就是真正的“死海”,车行一百多公里,居然看不见一棵小草,可可西里虽然没树,但起码还有绿草,但这里却是“寸草不生”,这里除了人和人身上的寄生虫之外,再没有任何生命迹象,想想也是一幅蛮可怕的景象呀,但是,这里却有“盐”,察尔汗盐资源总储量多达600多亿吨,是中国最大的钾盐生产基地,盐湖卤水中还伴生有镁、锂、钠、碘等数十种矿物质,其中有500亿吨以上的氯化钠,可供全世界的人食用1000年(哄抢食盐的无知行为可以休矣!),氯化钾储量1.45亿吨,占全国的97%;氯化镁储量近17亿吨,氯化锂储量825万吨,均居中国首位。不仅如此,盐湖还孕育了晶莹如玉,变化万千,神奇的盐花。盐花是盐湖中盐结晶时形成的美丽形状的结晶体称谓,是卤水在结晶过程中因浓度不同,时间长短不一,成份差异等原因,形成了形态各异,鬼斧神工一般的盐花,一丛丛,一片片,一簇簇地矗立于盐湖中,让人若入仙境。柴达木盐湖给我们也留下了非常深刻的印象,挥别格尔木,看好“盐湖城”。

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《方圆几百公里唯一的大都市——格尔木》

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《格尔木这里有回教的清真寺》

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《万丈盐桥——盐湖中的高速公路》

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《几百里寸草不生》

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《远处是太阳能光电设备,柴达木盆地有很多这样的电站》

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《直行就是敦煌,我们向右转东行》

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《德林哈附近的盐湖》

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《骆驼可以在近似荒漠的地方生存》

5、青海湖畔观日出——青海真的很辽阔,高速公路一直向北走到小柴旦折头向东,路径海西自治州首府德林哈市、乌兰县、茶卡盐湖、再翻越一座四千多米峥嵘嵯峨的橡皮山,才下到青海湖边的黑马河乡。途中的湖畔草原景色依然美丽无比,这里由于海拔较低,水草相对茂密,牦牛,马,羊个个膘肥体壮,看上去更加精神抖擞,当我们停车拍照的时候,一辆宝马摩托车也停下来,骑车者是一位身材魁伟的中年汉中老乡,和我们攀谈起来,这个勇士是单人单骑闯西藏的,那车和那身行头价值不菲,据说比我们的车还贵,他是青藏线进原路返回,说实话我们还是真佩服这位兄弟的胆略和勇气。

黑马河乡位于青海湖的西岸,黑马河在这里流入青海湖。这里还是青海湖环湖公路的起点,我们选择选择在黑马河乡住宿一晚,主要还是为了翌日看日出,到达时镇上的宾馆招待所都已客满,网上联系了离镇数公里环湖西路边的藏民家庭宾馆的帐篷住宿,条件确是有点简陋艰苦,尽管湖滨夜晚星空灿烂,但已然无心欣赏,围坐在店主的大炉子周遭取暖才是硬道理,带了一路的睡袋派上用场还要外加厚厚的棉被才敢入睡,第二天凌晨五点起床,开车一公里多来到摇曳着五色经幡的低温森冷的湖边,观看青海湖的日出。据说这里是观看青海湖日出的最佳地点之一。初秋凌晨的青海湖畔,凉风习习,很多勤劳的鸟儿在湖边戏水觅食。波浪轻轻拍打着石块,头顶上掠过的鸟儿不时的发出"咕咕"的声音。湖边聚集了一大堆看日出的游客,有一个美女居然裹着棉被来了,这精神令人肃然起敬。大家都端着相机等待东方破晓的时刻,天地至此无比的和谐安谧。课本上讲的什么叫东方露出鱼肚白,什么叫朝霞映红半边天,这些词汇在此时此地都找到了印证。只见慢慢地天边的金线逐渐泛宽了,柔和的光线逐渐向天空迅速扩散微波荡漾的湖面上,点缀着波纹,像少女们飘动的褶裙。大家都在等待那一个闪亮的时刻,仿佛就在一瞬间,周围的一切突然放亮了,万道霞光从天边云层透过,一轮红日喷薄而出,柔美的光芒照耀在寂静的青海湖面,盘旋头顶的海鸥翅膀也带上了金色的镶边,阳光照在我们快要冻僵的躯体上,给我们带来了温暖和喜悦。不由人想高歌一曲“北京的金山上光芒照四方……”。这里的日出之美与往日所见的华山日出、三亚日出又不大一样,这里没有太多云雾遮挡,大气的通透性极好,加之青海湖面的衬托,则更显得完美。另外需要说明的是,看见某些人写的游记中有在青海湖日出视野中有霞光洒在牦牛身上的桥段,那纯属虚构,因为藏民们的牛羊入夜都是圈在圈里的,日出三杆后才会赶出圈上山吃草的。

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《青海湖边上草原丰美牛羊肥壮》

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《牦牛有黑有白也有花白品种》

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《黎明前的等待,冷的够呛》

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《壮美的青海湖日出》

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《成群的海鸥早起觅食》

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《披着棉毯看日出,无意中的时尚》

话又说回来,毕竟文学作品是允许适度夸张的嘛,咱也就别矫情了。看完日出,回到客栈吃过早饭后便沿着青海湖南岸一路向东,与十年前来这里的情景相比,青海湖湖光山色美景依旧,但毕竟物是人非了,环湖的道路条件大大改善了,吃住等接待设施也上了台阶,来青海湖旅游的游客数量也是大大增加了,但实话说,与十年前相比,整个景区的商业化氛围显得浓厚了,游客们无论自驾还是骑行,只能在沿湖公路上“远眺”青海湖,要想试图走近湖边亲近湖水拍张照片,对不起,请交费一人十元,几乎所有的湖岸都被当地藏民划分若干了“势力范围”,有人值守收费,包括停车也收费,在湖边种一片油菜花,游人要在此拍照赏花,自然须交费,这种低俗的圈钱做法让游人心情很不爽,游兴大跌。从黑马河向东几十公里便来到当地人称“151基地”的二郎剑景区,这里算是青海湖边的一个主要大景区,旅行团和大部分游客一般都要进去这个景区看看。二郎剑又名“海带”,藏语称之为“朗千且瓦”,一对象牙之意,传说很早以前,一头巨象不知从何处散游来到野摩塘草原,因不适应这里的水土,死在湖滨,巨大的象牙掉在这里,这对象牙逐渐形成了由南向北的两条沙堤。形状酷似一把长剑,后来人们称之为“二郎剑”。在这个景区湖中还有一座鱼雷基地的遗址,曾是上世纪五、六十年代中国海军151鱼雷基地的所在地,后来被废弃变成了旅游景区,所以二郎剑景区也被称为151景区(其实就是109国道从西宁出发到这里正好151公里)。记得上一次来这里时我曾经乘船上去过这个鱼雷基地遗址,其实是不太大的一个水中高脚屋,里面放了一些当年研制试验的几个型号鱼雷实物以及当年在这个基地工作的职工干部的一些文档资料,记得我在这个鱼雷基地参观时有两个感受,一个是我国当年把海军的鱼雷试验基地放在大西北的青海湖,这是个让敌人是万万想不到的地方,青海湖居然有一支海军的“西海舰队”,可见中国的国土辽阔战略纵深有多大。二是我在随意翻看那些泛黄的旧时文档时,居然看到了一份“检讨书”,是当时在基地的一个职工写的他如何犯了男女关系的错误,让我感到诧异的是“检讨书”字里行间把当事人他们在某月某日值夜班时如何言语挑逗如何四目相望如何拉手拥抱然后如何做爱等等过程细节全部写的一清二楚,整个一《肉蒲团》嘛,令人唏嘘感慨,这些风流韵事自古都是一个基本模式没有什么稀奇的,而作为旁观者(就是他们的领导和同事们)在欣赏这些绯色文字时又是多么的猥琐和无耻,看来狗仔心态人皆有之呀。

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《青海湖已被分割,不买票只能远观》

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《这才是主景区》

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《远处的高脚屋就是那个鱼雷发射试验平台》

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《这是一片面积不大的油菜花,收费拍照但也是游人如织美女如云》

好了,这回扯远了,一不留神怎么扯到桃色话题上去了,这与神圣庄严的西藏行有点不搭,打住。心思虽然扯远了,路程却是离家近了,告别青海湖,翻越日月山(农耕文明与游牧文明的分界线),一路东下,正午时分抵达西宁,虽然省会西宁市的建设比不上东部一个普通城市,但是达到这里我们才有了半个月以来真正回到现代文明社会的感觉,恍如隔世呀,朋友们。看着那些熟悉的车水马龙熟悉的灯红酒绿熟悉的熙熙攘攘以及熟悉的粉尘雾霾熟悉的地沟油火锅滋味,这一切都在提醒我们,西藏之行已近尾声,生活的一切又都将恢复常规模式。我们在西宁受到汉中老乡的盛情接待,还带我们去了附近互助县土族博览园及国内最大的天佑德青稞酒厂参观游玩,酒足饭饱之后夜宿互助县,翌日沿连霍高速向东,经兰州天水宝鸡平安回到汉中,西藏之行圆满结束,至于顺道在兰州和天水麦积山的游程将在其他专门游记中叙述,本文不再涉及。

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《青藏高原第一镇——倒淌河镇的文成公主雕像》

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《西宁街头,有一种回到人间的感觉》

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《青海省互助县土族民俗村》

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《互助县青稞酒厂地下酒窖》

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《兰州黄河桥和拉面》

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《天水麦积山》

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